Modellflug

ist mein Hobby seit 1960. Damals wurde Fesselflug mit dem legendären Ultrastunter von Graupner durchgeführt, dabei von der ersten Fernsteuerung geträumt.

1974 wurde dann der MFC Attendorn gegründet, dessen erster Vorsitzender ich seit 1977 bin.

Nach einigen Teilnahmen an deutschen Meisterschaften habe ich festgestellt, daß die Wettberwerbsfliegerei nicht meine Sache ist. Auch die Scale-Szene hat mich kurz erlebt, inzwischen befasse ich mich hauptsächlich mit Zweckmodellen, die aber gerne an Originalen angelehnt sein dürfen, da kann man ohne riesigen Aufwand schöne Sachen machen.

Einige aussagefähige Modellnamen nach Baujahr sortiert:

Kadi von Hegi, Spannweite 1,88 m, Motoraufsatz mit Cox 0,8 ccm, verschrottet.

Cherie von WiK, Spannweite 1,30 m, Webra Glow Star 3,5 ccm, in der Luft auseinander gefallen....

Filius von Multiplex, Spannweite 1,80 m, Absturz.

Chip von robbe, Spannweite 1,00 m, Enya 09 III RC 1,62 ccm, Absturz.

Kestrel von WiK, Spannweite 2,84 m, Absturz.

Snoopey von Hegi, Spannweite 1,48 m, Webra Black Head 6,5 ccm, verkauft für 10 DM!

alpha von Multiplex, Spannweite 2,80 m, Absturz.

alpha H von Multiplex, Spannweite 2,80 m, elektrisch, Absturz.

Tulura 5 von Krick, Spannweite 1,38 m, Webra Glow Star 3,5 ccm, Absturz.

Fite Eigenbau Doppeldecker, Spannweite 1,00 m, Webra Glow Star 3,5 ccm, verkauft für 10 DM!

SB 10 von Carrera, Spannweite 3,20 m, Absturz.

Nimbus von ? Spannweite 3,00 m, verkauft.

Bleriot von Simprop, Spannweite 1,31 m, OS Max FS 60, Reste nach Absturz für 5 DM verkauft.

Favorit von Carrera, Spannweite 2,30 m, verkauft.

Baron von robbe, Spannweite 2,60 m, HB PDP 3,5 ccm, Reste nach Absturz an Bastler verschenkt.

Trainer von Carrera, Spannweite 1,55 m, HB PDP 6,5 ccm, verkauft.

das Box Fly 20L, Spannweite 1,30 m, Enya 09 III RC 1,62 ccm, verkauft.

roja von robbe, Spannweite 3,11 m, Absturz.

Optima von Simprop, Spannweite 2,78 m, verkauft.

Fiesta von Multiplex, Spannweite 3,24 m, verkauft.

Jumbo von robbe, Spannweite 2,08 m, Webra T4 14,7 ccm, nach Absturz Reste verschenkt.

Hawk (Big Ralph) nach Bauplan von Modell, Spannweite 1,80 m, verkauft.

Samun von Rolf Werner, Spannweite 2,57 m, Rumpf nach Absturz 1991 verkauft.

1983, Caudron G III A von Seifert, Spannweite 2,16 m, OS FS 90, verkauft nach Sylt.

1984, Minimoa von Beck, Spannweite 4,10 m, Absturz 1988 bei der Semi-Scale DM.

1984, Udet Flamingo von ?, Spannweite 1,70 m, OS FS 90, 1987 verschenkt.

1985, Aviatik Eigenbau/Bauplan, Spannweite 1,40 m, OS FS 60, 1989 Absturz.

1985, Stampe SV 4 von Engel, Spannweite 2,10 m,Tartan 22 Glow, 2004 verkauft.

1986, Cry Baby (Bauplan zahme Dora), Spannweite 2,10 m, Tartan 22 Glow, 1989 verkauft.

1986, Idefix Fesselflieger nach FMT-Bauplan, Spannweite 0,79 m, Webra Speedy 1,8 ccm, 1991 verschrottet.

1987 Telemaster (Rippenfläche) von Engel, Spannweite 1,81 m, OS FS 90, 1988 Fläche in der Luft zerbrochen.

1987, Alpha von Multiplex (mein dritter), Spannweite 2,80 m, 2001 bei ebay verkauft.

1987, Volksplane von Graupner, Spannweite 1,21 m, OS MAX 40 RC, 1991 entsorgt.

1988, FW 44 Stieglitz, Eigenbau, Spannweite 1,38 m, OS FS 60, 1992 verkauft.

1988, 2. Telemaster von Engel mit Styrofläche, Spannweite 1,80 m, OS FS 90 und fünf weitere Motoren, Modell war zwei Mal bei der RC-Ralley in Haselünne im Einsatz, 2006 verkauft für 1 Euro.


1989, Tomahawk, Bauplan FMT, Spannweite 1,00 m, Hirtenberger 25, 2002 verkauft.


1989, Pilatus PC-XM von Friko, Spannweite 3,00 m, OS FS 40 Surpass, 1991 verkauft.

1989, Nieuport 28 von Pilot, Spannweite 1,42 m, Hirtenberger HP 61 VT, 1992 verkauft.

1990, Logen, Eigenbau, Spannweite 2,60 m, OS FS 40 Surpass, 2011 in die Tonne weil unverkaufbar.

1991, Amigo II von Graupner, Spannweite 2,00m,

1991, Klemm KL35 von Krick, Spannweite 2,08 m, OS FS 90, 1992 Absturz.

1991, Pilatus B4 von Yogi, Spannweite 3,00 m, 2007 verkauft für 1 Euro!

1991, Senior-Telemaster von Engel, Spannweite 2,40 m, Eigenbau 30 ccm Viertakt, 1997 Absturz.

1991, Jonny von WiK, Spannweite 1,49 m, Super Tigre S61 K Ring, 2004 Absturz.

1992, Jimmy II von Möhle, Spannweite 1,85 m, ZG 22,

1992, Majestic Major von Ben Buckle, Spannweite 2,24 m, PAW 53R/C AC Diesel, später OS FS 60 und 61, 1997 verkauft.

1993, Paragon von Pierce, Spannweite 3,00 m,

1993, Piper J3 von Clark, Spannweite 2,70 m, Solo 47 E, 2004 verkauft über ebay.

1994, Eclipse von Höllein, Spannweite 2,00 m, MPX Permax, 2008 bei ebay versteigert.

1995, Oskar, vergößerter Bauplan FMT, Spannweite 1,50 m, OS FS 70,

2000, Lazy Bee, Spannweite 1,82 m, OS FS 61, verkauft 2002 über ebay.

2001, Telemaster T240 von Engel, Spannweite 2,40 m, 30 ccm Viertakt Eigenbau, ab 2009 OS FS 120,

2001, Handsel von JR Models, Spannweite 1,40 m, vorzüglicher Handsegler für die letzte Abendthermik, die wir auf dem nebenstehenden Bild tatsächlich mal sichtbar machen konnten..... entstanden 2009 in Giw, in der Schweiz, 2011 über ebay versteigert.

2001, Twin Star von Multiplex, Spannweite 1,42 m, Elektro, 2-motorig, im Winter 2010/11 zerstört.


Seit 2001 ist mein Sohn Markus auch dabei, somit geht´s bei den Modellen zum Teil "Back to the Roots":

2001, Starter von Svenson, Spannweite 1,49 m, abgestürzt.

2002, Technicoll SE 10 von Simprop, Spannweite 1,53 m, Enya 19X G-7 mit 3,25 ccm, verkauft 2008.

2002, EAA BIPE von Balsa USA, Spannweite 1,53 m, OS FS 120,

lohnt sich auch mal als Rohbau zu zeigen.

2004, Inzwischen flugfertig, in dezentem blau, tadellos fliegend. Danke an Balsa-USA und an Udo für ein weiteres schönes Modell in meiner Flotte. Möge es lange halten ;-))

2008 über ebay verkauft.

2003 gebraucht übernommen: Antic von Flugmodellbau Barth, Spannweite 1,63 m, Laser 70.

Wunderschönes Flugbild, obwohl der Flieger kein Original als Vorbild hat, fliegt er absolut vorbildgetreu ;-).

Der Sound des zuverlässigen Lasermotors rundet das Ganze noch traumhaft ab!

2003, Double Diamond von Ben Buckle, Spannweite 2,49 m, OS FS 61,

2004 gebraucht vom Vereinskollegen übernommen, Hannibal von Flair, Spannweite 2,41 m, ASP 160 FT, fliegt traumhaft langsam und gutmütig!

2005, Easy Star von Multiplex, DER Anfängerflieger schlechthin, wurde für meinen Sohn Thomas angeschafft. Spannweite 1,37 m, MPX Permax 400,

2006 gebraucht erworben: Kadett Senior von SIG, Spannweite 1,98 m, Magnum XL 52, für leichte Segler sogar als Schlepper tauglich!


2006, XL 3200 von Reichard/Staufenbiel, gebraucht aus Erbmasse übernommen, Spannweite 3,20 m, Brushless,

Achtung, wie man sieht, greift ab hier mein Sohn Thomas auch ins Geschehen ein!

2006, Joss Stick von Lindinger, Spannweite 1,71 m, OS FS 90, 2010 den Kampf mit einem Zaunpfahl verloren.

2006, Libelle von Höllein, Baukasten auch aus der Erbmasse. Spannweite 1,74 m, Dymond AL 2830,

Ihr war nur ein kurzes Fliegerleben vergönnt: Erst in 2009 fertiggestellt und im gleichen Jahr bei dem ersten Alpeneinsatz wegen nicht ausgezogener Antenne abgestürzt, Reste verschenkt. Vielleicht taucht der Rumpf ja nochmal mit anderen Flächen wieder auf.

2006 kommt dieser Kampfflieger auch aus der Erbmasse zu mir, Halifax von Rippin, Spannweite 2,20 m, Simprop Power Speed 7/14 danach 883er Brushless aus China.

Inzwischen ist er alpenerprobt, dieses Foto wurde 2009 in der Schweiz am Gebidenpass gemacht.

2007, Space Scooter von Multiplex, Spannweite 0,83 m, Permax 400 6V mit Getriebe, 2011 verschrottet.

2008, Gemini von Multiplex, Spannweite 0,92 m, MPX Himax HL 3516-1130,

2008, Dragon von Valenta/Schmierer, Spannweite 2,89 m, AXI 2826-1

2008, Soarmaster von Graupner, Spannweite 3,40 m,

2008 habe ich den unberührten Bausatz dieses Fliegers für viel Geld bei ebay geschossen----------- Es hat sich gelohnt! Der Dragonfly von Valenta mit einer Spannweite von 3,47 m ist zur Zeit mein Liebling.

Dieses alpine Bild von 2009 aus der Schweiz verdeutlich vielleicht ein ganz klein wenig, warum das so ist.

2009 spontan als Ersatz für die Libelle vom Kollegen zur Verfügung gestellt, wurde hier auch deren Motor wieder verwendet. Callistic von Höllein, Spannweite 1,91 m, Dymond AL 2830.

Ein idealer Flieger für schwächste Abendthermik--- oder für gemütliches Fliegen am Platz!

2009, F-9F Panther von Graupner, Spannweite 0,77 m, Brushless,

2009, Ventus vermutlich von einem tschechischen Hersteller, Spannweite 3,55 m, RC Smart Evo 833, 2011 zum Nachbarverein nach Attendorn verkauft.

2009, SPAD XIII, Great Planes, Spannweite 0,86m, China-Brushless Mystery BL D2632

2010, SE5a, D.B. Sport & Scale, wird wohl mein Jahrhundertprojekt, englischer Baukasten, viel Holz, wenig Text......

2010, A10, das legendäre Warzenschwein, Spannweite 0,91 cm, Styromodell von Hobbyking, 2 x Brushless. Das Fahrwerk war für unsere Graspiste nicht geeignet. Statt dessen wurden zwei Torpedos untergebaut. Das funtioniert ganz prima bei Raureif und auch bei Schnee, wenn er nicht zu weich ist.
Und reicht zum Landen auf unserer Graspiste, gestartet wird dann mit Katapult.

2011, Joss Stik, der zweite, Spannweite 1,70m, ASP FS 91 AR, DER Flieger für jedes Wetter.

2011, Twinstar II, Spannweite 1,41m, 2 x Permax 400, farblich etwas aufgepeppt, von den weißen gibt es schon genug. Einen Film vom Fliegen gibt es hier:
Ich hab´s im Kasten!

Weitere Bilder der letzten Modelle folgen in Kürze!

Gesteuert wird die ganze Flotte seit Jahren von Sendern der Firma Multiplex: Europa, Royal, Combi 80, mc 3010 und seit 1997 mc 3030 und Cockpit. Die 3030 wurde 2010 mit Hilfe von Jeti umschaltbar zeitgemäß auf 2,4 GHz aufgerüstet.

Wird fortgesetzt........

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